| 16. |
Аннотация |
Проект направлен на изучение материальной составляющей пространственных отношений в истории России в перспективе большой длительности. Целью проекта является анализ практик взаимодействия между институтами и сообществами, с одной стороны, и природными материальными объектами с учетом особенностей их пространственного позиционирования – с другой. Хотя пространство, безусловно, влияет на такие объекты, позволяя им объединяться в сложные системы, в том числе в инфраструктуры, они также «производят» специфический опыт пространства, который открыт для исторического анализа. За 2021 г. мы планируем получить следующие результаты: В результате исследования будет разработана методология выявления роли природы и пространства в динамике цен в России в Раннее Новое время. В настоящее врем эта тема является одной из наиболее актуальных для экономической истории России этого периода. Накоплен значительный эмпирический материал, идут поиски оптимальных методов работы с источниками, отталкиваясь от классической работы А. Г. Манькова. Результаты, достигнутые в работах Н. В. Башнина, З. В. Дмитриевой и др. во многом уточнили наши представления о динамике цен XVII в. В ходе проекта мы предполагаем рассмотреть записи о ценах на различные продукты и товары, составлявшие основу обеспечения экономики трех, удаленных друг от друга соляных промыслов Спасо-Прилуцкого монастыря (Уна, Соль Вычегодская и Тотьма), с тем, чтобы определить комплекс пространственных и природных факторов, влиявших на их динамику. В качестве основного вида источников выбраны приходо-расходные книги этих промыслов, отложившиеся в архивах РГАДА, Научного архива СПбИИ РАН и ОР ГИМ. В конечном итоге мы планируем расширить возможности использования данных о ценах для анализа пространственных отношений в процессе коммодификации природных ресурсов в Раннем Новом времени. Появление нового взгляда на города-мегаполисы как на «машины для движения» в разных странах мира начала XX в. было связано со стремительными изменениями урбанистических пространств и их переосмыслением. Перед городскими самоуправлениями, инженерами и архитекторами встал вопрос о необходимости их рациональной реорганизации и регулирования с точки зрения беспрепятственного движения потоков транспортных средств и пешеходов. В исследовании будет рассмотрено как изменялись способы и практики повседневного передвижения (в частности, ходьбы пешком) по мере трансформации городских инфраструктур и пространств улиц на материале истории Санкт-Петербурга/Петрограда/Ленинграда конца XIX начала XX вв., в период когда происходили интенсивные и сложные экономические, социальные и политические сдвиги. Будет проведен поиск, выявление и анализ источников, необходимых для проведения исследования: публикаций о состоянии городской застройки, организации пространства улиц, транспортной инфраструктуры, дорожных покрытиях и проектах по их улучшению, уставов, правил а также мемуаров, дневников современников – жителей и гостей и различных визуальных материалов. В результате систематизации и обобщения обширного статистического материала о санитарном состоянии и благоустройстве городов Российской империи второй половины XIX - первой четверти (половины) XX вв. с последующим его анализом и выработкой критериев типологизации российских городов в зависимости от их санитарного состояния и состояния городских коммунальных инфраструктур будут выявлены наиболее типичные социально-экологические проблемы городской среды различных губерний и областей Российской империи, оценено технологическое состояние городской коммунальной инфраструктуры и мероприятия по санитарному благоустройству городов, которые реализовывались при переходе от бессистемного к систематическому санитарному надзору в Российской империи (1890 – 1910-е гг.). Результатом исследования выступит мультимедийный продукт – база данных о санитарном состоянии и благоустройстве российских городов и статья в международном журнале (основной автор А.Б. Агафонова). На основе архивных данных и материалов периодической печати будет освещен малоизученный вопрос о формировании и эволюции образов лесов в двух условно выделенных "лесных" и экономических районах СССР после войны -- традиционный промышленный регион северо-запада и "новые" промышленные районы Сибири и Дальнего Востока. После войны советское руководство и производители поставили задачу передислокации лесозаготовок в восточные районы страны по двум причинам. Во-первых, традиционные источники древесины на северо-западе (Карелия, Вологда, Коми, Ленинградская область, Архангельск) были признаны истощающимися: здесь остро стояла проблема удаленности сырьевых баз от предприятий и захламленность лесов, а также стремительно сокращавшиеся запасы промышленной древесины. Во-вторых, Сибирь и, в меньшей степени, Дальний Восток стали объектом второй волны освоения природных ресурсов, особенно интенсивно в контексте нефтеразработок и строительства БАМа. В данном проекте будет исследовано, как и почему разные акторы -- от государства и производителей до бамовцев представляли леса "старых" и "новых" лесных районов. Будет исследовано, как происходили попытки передислокации основных промышленных рубок, в чем были особенности освоения лесов восточных районов и в чем заключались причины того, что можно назвать "технологическим разочарованием" в Сибири и на Дальнем Востоке. Будет исследовано, как в этом контексте менялись и пересекались представления о лесе как национальном богатстве, целине и пр., и где смыкались промышленный и экологический дискурсы. В 2021 году планируется продолжить изучение урбанизационных процессов на Крайнем Севере СССР в 1960-1970е годы. Социальные и технологические изменения периода Оттепели способствовали появлению принципиально новых моделей обустройства Крайнего Севера. Именно в это время появляется идея создания «нормального города» в Арктике, однако нормальность отныне выражалась не в копировании традиционных визуальных форм центральных городов, а в необходимости создания полноценной благоприятной жилой среды для горожан арктических поселений, многие из которых были приезжими из других климатических регионов. В это время при обсуждении создания и функционирования советских северных городов особый вес приобретают социологические исследования формирования населения этих городов. В рамках проекта будет рассмотрено, каким образом в среде социологов началась проблематизация пространства Крайнего Севера как важнейшего фактора, влияющего на все социальные процессы в населенных пунктах региона. В результате исследований репрезентации природных и индустриальных объектов и элементов наследия на материалах промышленных выставок – международных и российских, а также позднесоветского и постсоветского опыта работы с индустриальным и транспортным, в частности железнодорожным наследием, будет показана роль пространственных отношений в выборе объектов репрезентации и сохранения, а также особенности воспроизведения этих отношений в ходе их экспонирования (Ю.А. Лайус, Д. Токач и др.). |