| 1. | Наименование проекта | Разработка научных основ методов повышения надежности и ресурса машин и конструкций и технологий создания новых материалов для экстремального климата Арктической зоны Российской Федерации, включая хладостойкие стали и сплавы с субмикроструктурой, их неразъёмные соединения, с учетом фазовых переходов на основе методов многоуровневого моделирования |
|---|---|---|
| 2. | Регистрационный номер ЦИТИС: | 121032200044-3 |
| 3. | Исполнитель | ФИЦ "Якутский научный центр СО РАН" |
| 4. | Ведомственная принадлежность | Минобрнауки России - наука |
| 5. | Заказчик | Минобрнауки России |
| 6. | Вид финансирования | ГЗ |
| 7. | Вид НИОКТР | Фундаментальная НИР |
| 8. | Приоритетное направление (основное) | Нет данных |
| 9. | Приоритетное направление (дополнительное) | Нет данных |
| 10. | Критическая технология (основная) | Нет данных |
| 11. | Критическая технология (дополнительная) | Нет данных |
| 12. | Приоритет Стратегии НТР России | |
| 13. | Общее тематическое направление | Перспективные виды материалов, специальной техники и техники особого назначения |
| 14. | Приоритетное арктическое направление (основное) | Новые материалы, возобновляемые и портативные источники энергии |
| 15. | Приоритетное арктическое направление (дополнительное) | |
| 16. | Аннотация | Одними из приоритетных для районов Крайнего Севера и Арктики являются проблемы, связанные с развитием энергетической отрасли и нефтегазовой промышленности, железнодорожного, речного, автомобильного и воздушного транспорта. В частности, большое значение придаётся вопросам надежности, эффективности и ресурса энергооборудования, трубопроводов, узлов тягового и подвижного составов, рельсовых путей, хладостойкости материалов в экстремальных климатических условиях. Моделирование процессов накопления повреждений стальных конструкций, эксплуатирующихся в условиях низких климатических температур, с ча-стыми фазовыми переходами I и II рода, для прогнозирования их поведения, предупреждения аварий и инцедентов, оценки и продления ресурса, требует знания микромеханизмов разрушения. Анализ неоднородности упрочнения стали, на поверхности железнодорожных колес, возникающего при контакте с рельсом, на микроуровне, например, позволяет не только идентифицировать процесс контактно-усталостного разрушения, но и установить его характер, чтобы понять закономерности процесса и разработать меры по предотвращению или снижению износа. Проведение таких исследований на различных масштабных уровнях с помощью детальных электронно-микроскопических исследований и количественных методов анализа изображений позволяет получить данные, достаточные для построения многоуровневых моделей с достаточной общностью и высокой прогнозной точностью |
| 17. | Начало проекта | 01.01.2021 |
| 18. | Завершение проекта | 31.12.2023 |